地下綜合管廊就好比是“城市地下管線綜合體”，即在城市沿道路或管線走廊帶建造一個地下連續結構物，將以往直埋的市政管線，例如給水、雨水、污水、供熱、電力、通信、燃氣、工業等各種管線集中放入其中，并設置專門的配套系統，按照實際需求組織的規劃、設計、建設和后期運營管理，是保障城市運行的重要基礎設施和“生命線”。

      近日，記者走訪了陽江市地下綜合管廊及同步建設一期工程項目（酈陽路）工程施工現場了解到，陽江市首條地下綜合管廊內部已經全線貫通，施工進度達95%，預計4月底全部完工，今年上半年全線啟用。

       當日上午，記者來到洛東大道與酈陽路交匯處的施工現場，工人們正冒著烈日，分片進行混凝土路面攤鋪、拉紋。不遠處，混凝土運輸車和混凝土泵車停在綠道邊，一名工人緊抓著混凝土泵車的軟管均勻移動，將混凝土澆筑在綠道內，與其他工人配合，快速進行攤鋪工作。項目施工負責人告訴記者，洛東大道東西走向的雨污管道恰好途經管廊的施工位置，且在同一標高，只有建設倒虹管才能確保管廊的安全貫通，因此，洛東大道與酈陽路交會處的混凝土路面攤鋪在最后完成。目前，各路段施工現場共有80多名工人搶抓施工進度，管廊內部已全線貫通，設備安裝正在緊張地進行著，力爭在4月底全部完工。

       據了解，陽江市首條地下綜合管廊位于濱海新區酈陽路，北起南浦大道，南至雅白線，施工路面總長2013米，管廊總長1900多米，高3.9米，寬5.7米，總投資1.69億元，主要建設綜合管廊及道路、排水、照明、綠化以及交通工程配套等設施。為保障地下綜合管廊正常運行，管廊上方每隔約幾十米就設有專門的檢修口、吊裝口，為未來的管線安裝改造預留出口，并設置了40多個通風口，確保管廊內空氣流通。截至目前，南浦大道至雅白線的雙向車道混凝土鋪設工作和綠化帶平整工作已完成，綠道內的混凝土墊層澆搗、人行道的磚石鋪設及路燈安裝等正在進行中，下一步將進行綠化帶的綠化工程。管廊內部的預埋管線已經安裝完畢，正在進行照明、智能化監測報警系統等設備的安裝。

       該施工負責人表示，地下綜合管廊建成后，遇到線路維修等情況，無需反復開挖地面，可讓城市道路***告別“拉鏈路”，對促進陽江濱海新區經濟發展需要，改善濱海新區交通路網具有重大意義。目前，施工人員正在搶抓進度，爭取4月底全部完工，讓地下綜合管廊盡快投入使用。

結語：地下綜合管廊就像建在地下的房子一樣，是城市地下管線之家，也稱“共同溝“。綜合管廊底部距離地面平均深度超過5米，有的達到8米甚至更深，其頂部距離地面也有兩三米，一般的綜合管廊，其管廊倉高有三四米，寬接近8米，在這個隧道空間中，人和小型機械可以進入廊內作業。